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T04E Turbocharger A/R 0.57 Manifold Kit + Oil Lines For Nissan Patrol Y60 Y61

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We know our products. Always the correct part. T04E Turbocharger A/R 0.57 Manifold Kit + Oil Lines For Nissan Patrol Y60 Y61. T04E T3T4 Turbo/Turbocharger +oil Return/feed Line +Td42 Manifold For Nissan. For Nissan Patrol Safari Y60 GR Petrol 4.2L TB42 TB42S TB42E for Nissan Patrol Safari Y60 GR Petrol 4.5L TB45 TB45S TB45E for Nissan Patrol Safari Y60 GR GQ Diesel Turbo Diesel 4.2L TD42 for Nissan Patrol Safari Y61 GR Diesel 4.2L TD42 TD422 TD42T3. Application: This item fits: Universal Application. For 1.5L to 2.5L any 4/6 cylinder engine up to 400+ HP Maximum 18PSI (1.2Bar). Exhaust (Turbo Manifold) Flange: T3 T4 4 bolt Flange Patterns Exhaust Outlet Flange: Standard T3 5 bolt flange pattern Cooling Type: Oil Cooled Wastegate: w/o Wastegate Bearing Type: Journal Bearing Oil Inlet: M121.25 Oil Outlet: 2M81.25. Compressor: Trim: 48.1 A/R: 0.5 Inducer: 52.7 Exducer: 76 ———————- Turbine: Trim: 74.2 A/R: 0.57 Inducer: 64.8 Exducer: 55.8 ———————- Compressor outlet: 42mm(inside diameter), 52mm(Outer diameter) Compressor inlet: 68 mm(inside diameter), 77mm(Outer diameter). About Turbo Oil Return Line & Oil Feed Line. Turbo Flange: T3 flange Mount Type: top mount / high mount External Wastegate: 38mm. 100% BALANCING TEST, This Turbocharger you will receive has been balanced using the VSR machine technology. Through the comprehensive and high-precision static and dynamic balance detection technology, and reliability. All of the materials we use are the best materials, and we believe that only the best materials will guarantee the life of the turbo. Turbine Wheel: the special K418 alloy to achieve stability under high temperatures up to 900 degrees Celsius, and never use K13 Inconel alloy. Turbine housing : Ductile iron QT450-10 can withstand temperatures up to 700 degrees Celsius Aluminum blades : Precision machining forging. Make sure the oil drain line is lower than the turbo itself. Ensure exhaust outlet are well sealed by welding The degree of modification of the universal turbo depends on your individual vehicle. Professional installation is highly recommended. This Turbo is not vehicle specific. Please check the specifications and verify compatibility prior to placing your order. Before installing the new turbocharger, the cause that led to the failure of the turbo must be analyzed and eliminated e. Insufficient oil supply, foreign bodies in the intake area, crankcase ventilation without function, etc. Other items you might also like. Maxpeedingrods Turbo Charger For Land Rover Freelander I 2.0 Di 72 KW GT1549S. TD04 Turbo fit Volvo XC70 XC90 S60 S80 V70 2.5L B5254T2 154KW TURBOCHARGER. BV43 VGT Turbo Charger fit Hyundai I800 Starex 2.5L CRDI D4CB 125kw 53039880127. GT1544V Turbo CHRA Cartridge for Hyundai Matrix 1.5 CRDI U1.5L Euro 3 2004.1-08. Turbo Cartridge for Subaru Impreza, Legacy VF52 14411AA760 14411AA800. T3 T04E TURBO Turbine for 1.9L 2.0L 2.5L 5.0L TURBOCHARGER. Turbocharger Chra Core Cartridge for Land Rover Freelander 1998 452202-3. Connecting Rods for Porsche 996 997 Non-Turbo 3.6L 3.8L 142mm ARP 2000 3/8 Bolt. Will this fit my car? When will my order be dispatched? What do I do if I have not received my order? Please make sure you have read through the whole listing and paid attention to “note” and “notice”. Can I amend my order? What do I do if my product is faulty? It will speed up the process if you could provide us some pictures or video to illustrate the issue details. The message response might be delayed on Weekend, but we promise a response within 12 hours. Opening Hours:7 x 24.
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MAHLE-TURBOCHARGER-BMW-3-Series-E46-330d-5-Series-E39-530d-7-Series-E38-730d-X5-E53-3-0-d-01-dyb

MAHLE TURBOCHARGER BMW 3 Series E46 330d + 5 Series E39 530d + 7 Series E38 730d + X5 (E53) 3.0 d

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Original & Neu MAHLE Turbolader 082 TC 14411 000 für BMW. Bitte achten Sie auf Einschränkungen und wichtige Details zum Teil (Fahrzeugliste). BMW 3er (E46) 330 d, 3 (E46) 330 xd, 3 Touring (E46) 330 d, 3 Touring (E46) 330 xd. BMW 5er (E39) 530 d, 5 (E39) 530 d, 5 Touring (E39) 530 d, 5 Touring (E39) 530 d. BMW 7er (E38) 730 d, 7 (E38) 730 d + X5 (E53) 3.0 d. BMW – M57 D30 (306D1). Bei Fragen können Sie sich gerne an uns wenden. Turbolader während oder unmittelbar nach dem Betrieb nicht berühren, da heiße und rotierende Teile Verletzungen verursachen können. Regelklappe von Turboladern mit Ladedruckventil nicht als Tragegriff verwenden. Der Turbolader darf ausschließlich durch geschultes Fachpersonal montiert werden. Die Herstellervorschriften und nachfolgenden Einbau- und Inbetriebnahme-Hinweise sind zu beachten. Ladedruckveränderungen sind nur zulässig, wenn diese für den Einbau bzw. Zur Ausrichtung der Endgehäuse erforderlich und vom Fahrzeug- und Motorenhersteller in den technischen Unterlagen beschrieben sind. Achtung: Vor dem Einbau eines neuen Turboladers die Ausfallursache des alten feststellen und ggf. Jeder Turbolader ist speziell auf den jeweiligen Motor abgestimmt, deshalb Ausführungsnummer des Turboladers mit den Motorenspezifikationen oder der Ausführungsnummer des Turboladerherstellers vergleichen. Der gesamte Ansaug-, Ladeluft- und Abgasbereich muss funktionsfähig und frei von Fremdkörpern und Flüssigkeiten sein. Mit dem Turbolader verbundene Luftleitungen müssen absolut sauber und unbeschädigt sein. Unsere Empfehlung: Luftfilter erneuern. Siehe hierzu auch Filterkatalog von MAHLE. Funktionsfähigkeit der Motorenlüftung und der Ölversorgung sicherstellen sowie auf freien Ölrücklauf vom Turbolader zum Kurbelgehäuse achten. Unsere Empfehlung: Ölversorgungsleitungen und Ölfilter erneuern. Ungeregelte Turbolader werden teilweise in Null-Position ausgeliefert. Ist eine Anpassung der Gehäusestellung erforderlich. Nach Justierung unbedingt auf festen Sitz und Dichtheit aller Verbindungen achten. Bei geregelten Turboladern Wastegate bzw. VNT/VTG dürfen keine Justierungen an der Gehäusestellung vorgenommen werden. Ansonsten können Garantie bzw. Anzugsdrehmomente gemäß der Motor- bzw. Flansche und Gewinde müssen frei von Beschädigungen bzw. Nur fabrikneue und passende Dichtungselemente verwenden. Beim Anschluss der Ölleitungen nie flüssiges Dichtungsmittel verwenden. Dieses kann sich lösen und in den Ölkreislauf gelangen. Entlüftung und Versorgung mit Kühlflüssigkeit bei flüssigkeitsgekühlten Turboladern sicherstellen. Einen solchen Turbolader nicht ohne Frost- und Korrosionsschutz betreiben. Unbedingt Motoröl- und Ölfilterwechsel nach Vorgaben des Motor- bzw. Turbolader vor Befestigung der Ölzulaufleitung mit neuem Motoröl durch die Öleinlassbohrung befüllen. Dabei Läufer manuell leicht drehen. Nach dem Einbau des Turboladers Motor starten und im Leerlauf ca. 120 Sekunden drehen lassen. Motor erst beschleunigen und belasten, wenn der Öldruck aufgebaut ist. Alle Anschlüsse (Luft, Abgas, Wasser und Öl) im Motorleerlauf auf festen Sitz und Dichtheit prüfen. Nach 20 Betriebsstunden bzw. 1.000 km sind alle relevanten Verbindungen nochmals auf festen Sitz und Dichtheit zu prüfen.
MAHLE TURBOCHARGER BMW 3 Series E46 330d + 5 Series E39 530d + 7 Series E38 730d + X5 (E53) 3.0 d