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Turbocharger 740911 BMW 318d 320d (E46) 115HP 85Kw 2003-2005 Turbo 11657790223

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Customer Service: Mon – Fri 8.00-17.30. This Turbocharger fits the following vehicles. BMW 320d (E46) 115HP – 85Kw 2003. If you think this Turbocharger fits your vehicle and cannot find your matching part number or Vehicle please feel free to message us for further assistance! THIS MEANS THAT WE REQUIRE YOUR OLD PART. These are the two options. We will respond with our postal address. If you have any questions please feel free to message us! UK non remote areas ONLY. This relates to all UK, non remote areas as per the DPD website. Channel Islands, Isle of Wight, Isle of Man, Scilly Isles, Scottish Highlands, Scottish Islands, Northern Ireland. WE WILL NOT ACCEPT. Parts that have been used/fitted or tampered with. Please note if you are a third party fitter or if you are fitting yourself, it is your responsibility to read & follow these instructions thoroughly or pass to the third party fitter for their pursual prior to point of fitment. Use liquid gasket when fitting a turbo, this may enter the turbo & cause severe damage. Why did your original Turbo fail? IMPORTANT – DO NOT FIT YOUR TURBO UNLESS YOU HAVE THE ANSWER. The THREE MOST COMMON CAUSES ARE. This can be the result of Blockages i. Carbon particles, silicon contamination, bent or kinked pipes, leaking pipes, low oil level, worn/faulty oil pump or lack of oil priming when the turbo was fitted. Blockages & leaks in the air & exhaust system can alter the pressure at the turbo & cause oil leakage. This can be caused by fuel, water, foreign objects or carbon deposits, overdue oil or filter change, incorrect or poor quality oil or filter, malfunctioning filter bypass valve. Damage, can be due to leaks in the air intake system, particles remaining from the failed turbo, washers, gasket material, rag particles, etc in the air intake. Even a very small object can cause severe damage. (PLEASE ALSO REFER TO’WARNING’/ CRITICAL FITTING SHEET SUPPLIED WITH YOUR TURBO) SOME turbos come with critical fitting instructions. Such as oil pipe replacement, breather replacement, EGR replacement, which must be followed for a successful installation. Please refer to the envelope enclosed with your turbo for these critical instructions. The turbo is an integral part of the air fuel, cooling & oil systems, so ensure they are all working correctly, with the right fluid levels & no leaks or blockages. Replace any failed or suspect parts with new. Check the air intake pipes & exhaust manifold to ensure they are free from contamination, to avoid debris entering the turbo. Check the oil inlet & drain pipes are clean & free from obstructions, internal carbon & sludge. Clean or replace if necessary. Replace the engine oil & filter, remembering to prime the filter. Check the exhaust is free from cracks & carbon debris, & the studs are in good condition. Check the manifold casting is not cracked on the outside or breaking up internally. If in doubt, replace with a new part. Mount the turbo on the exhaust flange, checking the turbine gasket fits correctly to give a gas-tight seal. Connect the oil drain pipe. Prime the turbo by filling the oil feed hole with clean engine oil, rotate the rotor assembly by hand, to ensure the oil protects the bearings. Connect the oil feed pipe to the turbo. Lack of oil priming during fitting, & incorrect starting procedure, can cause premature turbo failure. Connect all other external fittings to the turbo. Make sure the engine oil circulates & the turbo is thoroughly lubricated before it operates under load. Disconnect the ignition system or fuel supply, so the engine turns over without firing up. Check the oil pressure warning light goes out. Reconnect the ignition or fuel supply & start the engine. Run it at a fast idle while you check there are no diagnostic fault codes, or oil, air, exhaust gas or fuel leaks. After driving your vehicle allow the engine to idle for 30 to 60 seconds to allow the oil to recirculate back through the turbo & the turbine shaft to stop spinning, thus preventing carbon build up. Please keep a record of oil & filter changes Thank you. Tab 4 Content Tab 4 Content Tab 4 Content. This item is in the category “Vehicle Parts & Accessories\Car Parts & Accessories\Air & Fuel Delivery\Turbos, Superchargers & Intercoolers\Turbos & Parts”. The seller is “turbosandparts” and is located in this country: GB. This item can be shipped to United Kingdom.
  • Brand: Garrett
  • Type: Turbocharger
  • Manufacturer Part Number: 740911
  • Reference OE/OEM Number: 11657790223, 11657792075, 740911-0001, 740911-5003S, 740911-5006S

Turbocharger 740911 BMW 318d 320d (E46) 115HP 85Kw 2003-2005 Turbo 11657790223
Turbolader-BMW-X1-16d-18d-E84-85kW-105kW-N47N-11658518205-11658518204-01-kj

Turbolader BMW X1 16d 18d (E84) 85kW 105kW, N47N 11658518205 11658518204

Turbolader BMW X1 16d 18d (E84) 85kW 105kW, N47N 11658518205 11658518204

Turbolader BMW X1 16d 18d (E84) 85kW 105kW, N47N 11658518205 11658518204
Willkommen bei der Firma. Ihr kompetenter Partner für den Bereich Turbolader. Hier finden Sie einen. Original Turbolader BMW IHI , RHV4. Leistung: 85 Kw / 105Kw – 116Ps / 143Ps. BMW 116 d (F21). BMW 118 d (F21). BMW 218 d (F22). BMW 316 d (F30/F31/F34). BMW 318 d (F30/F31/F34). BMW 418 d (F36). BMW X1 18d (E84). BMW X1 16d (E84). Sie haben den Artikel per. Erworben, unmittelbar nach dem Kauf erscheint der Button “Jetzt bezahlen”. Hier können Sie eine abweichende Lieferadresse angeben, eine Zahlungsmethode auswählen und den Gesamtbetrag einsehen. Überweisen, so werden Sie. Für Deutschland angeboten / COD Cash on Deliver is. Wenn Sie per Überwisung zahlen möchten, ziehen Sie bitte den Kautionsbetrag hinzu. Nachdem Ihr Altteil bei uns eingegangen ist, erhalten Sie in der Regel innerhalb von. Werktagen eine Gutschrift über den Pfandbetrag. Der Verkauf erfolgt im Tausch gegen Altteil oder 100 Altteilpfand! Zu dem Verkaufspreis erheben wir eine Kaution von. 100 zuzüglich Altteilsteuer nach §10.5 UstGes. Diese erhalten Sie zurück, sobald Ihr Altteil bei uns eingegangen ist. Senden Sie uns Ihren alten Turbolader im voraus zu, entf. Der alte Turbolader muss unge. Öffnet und komplett sein! Der defekte Turbolader muss ungeöffnet und komplett sein und dem gekauften Originalteil (kein Nachbau) entsprechen. Es dürfen keine äusseren Teile Krümmer, Eloktronik etc. Es darf keine irreparablen Schäden aufweisen (Risse, Löcher usw). Das Altteil sollen Sie innerhalb von 4 Wochen an uns zurücksenden! Our sales price we charge a old-share of montage. Send us your old turbocharger in advance to account for the core charger. Your old turbocharger must be unopened and complete! No external parts manifold, electronics etc. Your old part can not have any irreparable damages (cracks, holes, etc). Vente, nous facturons des frais de base de. La charge de base sera remboursé dés que nous recevons votre ancienne piéce. Z nous envoyer votre partie ancienne et à l’avance, puis supprim. La charge de base! Le turbo que vous allez nous adresser doit être complet, jamais ouvert. Tous les composants d’extérieur le collecteur ainsi que l’électronique etc. Doivent être intactes, rassurez-vous qu’il n’ait aucun défaut irréversible pas de fissures ni des trous etc. Autrement nous ne pouvons pas valider celui-ci. Nous acceptons votre ancien turbo uniquement si c’est une pièce identique à celle d’origine pas de copie ou de provenance de Chine etc. Nous vous rappelons et nous vous invitons à nous restituer votre ancien turbo dans le 4 semaines maximum! Kontaktieren Sie uns, wenn Sie Fragen haben, oder fahm. Unsere Kontaktdaten finden Sie UNTEN. In den rechtlichen Information des Verkäufers. Sofern eine Garantie Teil des Angebotes ist, gelten für diese die nachfolgenden Hinweise und Bestimmungen. Ryszart Rekusz die Kontaktdaten finden Sie unten in den rechtlichen Informationen des. Die Garantie ist eine zusätzliche und freiwillige Leistung des Verkäufers mit rechtsverbindlicher Zusage. Die Länge der Garantie beträgt 12 Monate. Sie beginnt mit der Übergabe des Produktes an den Käufer. Während dieser Zeit wird die Funktionsfähigkeit der gelieferten Ware und deren einzelner Teile garantiert. Gesetzliche Gewährleistungsrechte werden durch diese Garantie nicht eingeschränkt. Diese Garantie räumt dem Kunden lediglich zusätzliche Rechte ein. Der Garantiefall muss an. M Falle eines Defekts muss der Turbolader zur Begutachtung an TURBOEXPERT Ryszard Rekusz zurück geschickt werden. Der muss aber in einem unversehrtem Zustand sein, darf also nicht auseinander gebaut werden. Um eine Prüfung des Garantieanspruches zu ermöglichen, hat der Kunde zusammen mit dem erworbenen Produkt die folgenden Unterlagen einzusenden. Eine Beschreibung des Defektes soweit möglich. Sofern das Produkt in ein Fahrzeug eingebaut wurde, die Mitsendung der Nachweise, dass Ein- und Ausbau sach- und fachgerecht durchgeführt wurden. Hierzu genügt die Rechnung (Kopie) der ggf. Prüft den Garantieanspruch und teilt dem Kunden innerhalb von 14 Tagen ab Anmeldung des Anspruches mit, ob ein Garantiefall vorliegt und ob diese anerkannt wird. Die Garantieleistung (Reparatur oder Neulieferung) innerhalb von 14 Werktagen ab Anerkennung des Garantiefalles. Es liegt im Ermessen von. Ob die Garantie durch Reparatur oder durch Austausch des Produktes bzw. Des defekten Teils erfüllt wird. Weitergehende Ansprüche, insbesondere auf jegliche Form von Schadenersatz, gewährt diese Garantie nicht. Nicht erfaßt sind von dieser Garantie Transport- und Fahrtkosten sowie die dem Kunden durch Ein- und Ausbau des Produktes entstandenen Kosten, diese richten sich nach den allgemeinen gesetzlichen Gewährleistungsrechten. Schäden, die durch eine zweckentfremdete Verwendung des Produktes sowie Ein- und Ausbau durch einen nicht ausreichend qualifizierten Fachbetrieb entstehen. Schäden, die durch höhere Gewalt entstanden sind. Schäden, die durch Nutzung des Produktes außerhalb der vorgegebenen Spezifikationen entstanden sind. Bei verplombten Produkten alle Schäden, falls die Plombe beschädigt oder entfernt wurde. Schäden durch falsche Nutzung oder schlechten technischen Zustand des Motors. Schäden an der Welle, wenn sie als Folge falschen Schmierens oder aus anderen Gründen im Zusammenhang mit einem nicht sach- und fachgerechten Einbau oder Betrieb entstanden sind. Schäden durch mechanische, nicht durch ordnungsgemäßen Betrieb verursachte Einwirkungen auf das Gehäuse des Turboladers. Sofern bei der Montage des Turboladers Silikon oder andere Abdichtmittel benutzt wurden. Es sind die Vorgaben des Herstellers für das Wechseln des Turbolader zu beachten. Der Einbau des Turboladers ist nur durch geschultes Fachpersonal durchzuführen. Beachten Sie zwingend die Einbauanleitung und die folgenden Hinweise. Vor dem Einbau des neuen Turboladers, sollten Sie das gesamte Motorumfeld auf Schäden oder Veränderungen prüfen. Stellen Sie die Ausfallursache des defekten Turboladers fest und beseitigen Sie diese unbedingt. Die Motorentlüftung muss in jedem Fall geprüft werden. Alle ölführenden Leitungen und die Ölwanne des Motors auf Verschmutzung und Verschlammung überprüfen und. Um Schaden vorzubeugen, nehmen. Einen Filter- und Ölwechsel vor. Prüfen Sie, im Besonderen, den Krümmer und die Kompensatoren auf Beschädigung. Es ist zwingend darauf zu achten, dass sich keinerlei Fremdkörper im gesamten Leitungsbereich ablösen können, da dies zu Schäden bei der Inbetriebnahme führt. Die vollständige Luftführung zwischen Turbolader und Motor, besonders der Ladeluftkühler, sind auf Ölrückstände zu überprüfen, diese müssen beseitigt werden. Wenn nötig, ist der Ladeluftkühler zu ersetzen. Das Nichtbeachten kann zu Motorschäden durch unkontrolliertes Übertouren führen. Zwingend zu wechseln sind die Ölzulaufleitung sowie die angrenzenden Materialien Hohlschrauben, Ölsieb etc. , die Rücklaufleitung muss überprüft und gereinigt werden, im Zweifelsfall sollte auch diese ersetzt werden. ACHTUNG verwenden Sie niemals flüssige Dichtmittel beim Anbau der Ölleitung! Vor dem Einbau des Turboladers füllen Sie die Öleinlassöffnung, unter mehrmaligem Drehen der Läuferwelle, mit frischem Motoröl. Dies sichert eine einwandfreie Schmierung bei der Inbetriebnahme des Turboladers. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass nur neue Flanschdichtungen verwendet werden. Alle Flansche und Gewinde müssen frei von Schäden und Verschleißerscheinungen sein. Es dürfen nur Schrauben verwendet werden, welche in Ihrer Spezifikation den Herstellervorgaben entsprechen. Anzugsdrehmomente sind unter allen Umständen, den Fahrzeugherstellervorgaben entsprechend, einzuhalten. Nach erfolgtem Einbau des Turboladers starten Sie bitte den Motor und lassen diesen ca. 60 Sekunden im Leerlauf laufen. Bevor Sie den Motor belasten, muss dieser den erforderlichen Öldruck aufgebaut haben, geschieht dies nicht, kann es zu Schäden an Motor und/oder Turbolader kommen. Nach Inbetriebnahme des Systems gilt es nun nochmals alle Luft-, Gas- und Ölleitungen auf Dichtheit zu überprüfen. Vor, muss dies nicht bedeuten, dass ein Schaden an selbigem vorliegt. Prüfen Sie nochmals alle, zum Kreislauf gehörenden Komponenten auf Dichtheit und/oder Funktionsfähigkeit. Sollten Sie einen Turbolader beanstanden, raten wir Ihnen davon ab, einen weiteren zu verbauen, ehe das Prüfungsergebnis unserer Techniker vorliegt. Bitte beachten Sie die Angaben, da ansonsten keine Garantieansprüche geltend gemacht werden können. The item “Turbolader BMW X1 16d 18d (E84) 85kW 105kW, N47N 11658518205 11658518204″ is in sale since Monday, October 5, 2020. This item is in the category “Auto & Motorrad\ Teile\Autoteile & Zubehör\Luft- & Kraftstoffversorgung\Turbolader, Kompressoren & Ladeluftkühler\Turbolader & Teile”. The seller is “turboexpert2000″ and is located in Guben. This item can be shipped worldwide.
  • Herstellernummer: nicht zutreffend
  • Hersteller: IHI
  • Referenznummer(n) OE: IHI RHV4
  • Produktart: Turbolader
  • Referenznummer(n) OEM: 11658518205 11658518204
  • Herstellergarantie: 12 Monate

Turbolader BMW X1 16d 18d (E84) 85kW 105kW, N47N 11658518205 11658518204